Play Anywhere - spremljevalni igralni predmeti za mesto

ali kako priti po mestu

Začetki igrišč v predpreteklem stoletju so bili strogo ograjeni prostori. Namen pa ni bila le ponudba iger, ampak "tudi zaščita otrok pred psi in povečan promet". V tem času se je spreminjal tudi javni prostor pred stavbami: do zdaj so ti prostori imeli funkcijo igranja, srečevanja, zabave, pa tudi preddvora, razvili pa so se v tehnično in monofunkcionalno gibalno pot. Številne lastnosti javnega prostora, ki jih potrebujejo otroci in mladostniki, so izgubljene v korist vožnje in predvsem parkiranja.

Od igrišč do igralnic

Pred dobrimi 3 desetletji se je poklicni svet počasi začel odvajati od fiksacije na zaprta igrišča – pogosto na obrobnih območjih. Ponudbe za igro in vadbo bi morale biti tam, kjer so otroci: govora je bilo o igralnih predmetih v območjih z umirjenim prometom, šolskih poteh, na katerih se lahko igra, in mrežah poti za igro v »mestih, ki se lahko igrajo«. Otroci in igranje bi morali biti vključeni v urbanistično načrtovanje in ne izločeni iz javnega prostora. Večnamenski prostori naj spodbujajo komunikacijo, kakovost življenja in gibanje. V nekaterih publikacijah je bilo mogoče prebrati »Igralnice namesto igrišč«. Vsakdo, ki je že nekaj časa seznanjen s ponudbo OBRA, je lahko spremljal tudi ta stalen razvoj na področjih igranja iger, igralnih skulptur in igralnih predmetov.

Mreženje prek igralnih točk

Strokovnjaki trenutno pripisujejo visoko dodano vrednost posameznim igralnim točkam oziroma elementom, ki spodbujajo gibanje in motoriko, na primer na postajališčih, skupnih prostorih in poteh. Ponudbe vadbe naj bodo dostopne povsod za čim več skupin. Pri evalvaciji pilotnih projektov je razvidno, da so takšne igralne točke po eni strani dobro sprejete, po drugi strani pa se tudi uporabljajo na najrazličnejše načine. Predmet igre je mogoče uporabiti tudi zunaj prvotne funkcije igre. Kos igralne opreme lahko torej uporabite za zadrževanje, plezanje, ravnotežje, shranjevanje plenične torbe ali preprosto za vožnjo s skirojem. Včasih je igralna vrednost prav v tem, da je funkcija odprta in jo je mogoče samo raziskovati: Stixxs Delta, leži (obra-play.com)

48715 Stixxs Delta leže

podrobnosti

45270 Gugalnica za visečo mrežo

podrobnosti

68802 Element B - Ufos OBRA-TriMo

podrobnosti

Visoka dodana vrednost s spremljajočimi igralnimi predmeti

»Do danes so naša mesta zasnovana za vedenje moških glede mobilnosti,« pravi raziskovalka mest May Dellenbaugh-Losse.* Kljub mehčanju vzornikov se vedenje glede mobilnosti med moškimi in ženskami razlikuje, tako da je dokazano, da se ženske več gibljejo naprej. peš in bolj lokalno in v verigah: šola, vrtec, nakupovanje itd. Toda mesta so bila zasnovana bolj za linearno gibanje z avtomobilom, kar pomeni, da imajo koristi bolj motorizirani moški. V sedanjem strokovnem svetu še vedno obstaja priporočilo, da je treba nadgraditi tiste poti, ki jih v vsakdanjem življenju prehodijo pešci ali z otroki, tj. narediti jih bolj odprte in svetlejše za večji občutek varnosti ter ustvariti več prostora in krajev za zadrževanje. - in : Ponudba iger in vadb bi se lahko v vsakem primeru še razširila. Tudi mestna središča bi postala spet privlačnejša za starejše občane, če bi bilo več sedežev. Odgovorni za takšne pilotne projekte večkrat omenjajo bistvo obstoječih površin. Poleg visokih stroškov vzdrževanja parkirnih mest mirujoči promet zavzema tudi veliko prostora, ki ga potem drugje primanjkuje. Trenutno je del te razprave tudi tema pregrevanja mestnih središč: k temu pregrevanju prispevajo parkirišča zaradi velikih asfaltnih in betonskih površin. Močneje prizadeta mesta so problem predvsem otrok in starejših ljudi. Toda citat upravljavca sladoledarja, ki je blizu takšnemu pilotnemu projektu, daje upanje: "Odkar je gugalnica pred mojo sladoledarno zamenjala 2 parkirni mesti, se je prodaja povečala za sedemkrat."

*Vir: Članek v rubriki DerStandard / Mobilnost – Ali so mesta zgrajena za moške? 27. februar 2022